Michael Herwegen ist seit Mitte 2025 als Berater im Fachbereich Mobilität und Verkehrsinfrastruktur Teil unseres Teams. Von der Recherche über die Konzeption bis zur Moderation, Michael begleitet Beteiligungsvorhaben gerne von der ersten Idee bis zum Endergebnis. Noch lieber ist ihm jedoch, wenn Beteiligung nicht nur punktuell stattfindet, sondern langfristig Wirkung entfalten kann.
Mit seinem interdisziplinären Hintergrund und einem guten Gespür für die Dynamik komplexer Prozesse ist er mit Begeisterung dabei, wenn es darum geht, unterschiedliche Perspektiven zusammenzubringen und gemeinsam tragfähige Lösungen zu entwickeln. Aufgrund seines bisherigen Werdegangs und seiner fachlichen Erfahrung im Bereich der nachhaltigen Mobilitätsentwicklung freut er sich über jedes Mobilitätsprojekt, das auf seinem Tisch landet.
Michael hat Soziologie und Psychologie an der Universität Halle-Wittenberg sowie Urbane Systeme an der Universität Duisburg-Essen studiert.
3 Fragen an Michael
Wenn du ein (Online-) Beteiligungsformat sein könntest, welches wärest du gern (und warum)?
Eine Zukunftswerkstatt, weil in diesem Format alles zusammenkommt: das große Ganze und die kleinen Unwägbarkeiten, fachlicher Input und intensiver gemeinsamer Austausch, strukturierter Ablauf und kreative Gruppenarbeit, guter Kaffee und gutes Essen.
Was ist bei einem deiner Projekte schon mal so richtig schief gegangen?
Alles. Rückblickend war das aber unglaublich lehrreich. Und außerdem ganz beruhigend: das war noch vor meiner Zeit bei Zebralog.
Wo bist du so gar nicht partizipativ?
Beim Sport. Da bin ich am liebsten allein mit dem Asphalt unter meinen Laufschuhen oder Rennradreifen.
Projekte von Michael Herwegen
Regiotram Aachen
Regiotram Aachen
In etwa zehn bis fünfzehn Jahren könnte die Regiotram vom Hauptbahnhof Aachen über Würselen und Alsdorf bis nach Baesweiler fahren. Emissionsfrei, direkt und ganz ohne Stau. Das wäre eine wesentliche Verbesserung für all die Pendler*innen, die diese Strecke tagein tagaus mit dem Auto oder dem Bus zurücklegen müssen, denn sie stehen derzeit oft im Stau.
Beteiligung (radio)aktiv
Etwa die Hälfte der bundesdeutschen Fläche weist Gebiete auf, die günstige geologische Voraussetzungen für ein Endlager bieten. Ziel in der aktuellen Phase ist es, die großen Flächen auf wenige Regionen einzugrenzen.
Fachdialog für die Endlagerkommission
Welche geowissenschaftlichen Kriterien müssen bei der Suche nach einem Endlager für hoch radioaktive Abfallstoffe zugrunde gelegt werden? Wie bleiben Fehler bei der Suche und Lagerung korrigierbar?